ロケット技師Hの遺言

２６００馬力
ハウゼンＡと申します、時期が来たら公開願います。
１９３８年ＨＵの技術交換で来日、終戦までロケット技術協力いたしました。
Ｂ２９を落とせるロケットは出来ていたのです！。
電波誘導で命中率５０％、１万ｍまで５０秒。距離最大４万ｍまで有効。

　２０００馬力の疾風や３０００馬力の海星が３万機有っても負けでしたね。
理由は簡単です、パイロットが居なかった。
　仮にパイロットが居たとしても３％程度しか落とせず空爆は阻止できなかった。
実例　1944年6月小月の屠龍２５機が上がったが２４機中３機しか落とせなかった。
　　　　　　　　９千発の対空砲火での撃墜は＿ゼロ＿
実例　1944年11月成増のキ４４が８６機上がったが３３機中１機しか落とせなかった。

ドイツと日本は始めから負ける予定の景気対策の戦争だったようですね。
理由：石炭液化工場をひとつも建てなかった。

ドイツと日本の自動車、家電が世界を取ったんですからもって瞑すべしですが、一応、、、
日本から盗まれた技術
　対電波防御塗料→　ステルス戦闘機
　対音波防御塗料
　水メタノール噴射冷却機→　Ｆ４Ｕ＿５　２８５０馬力７７１ｋｍ
　４式噴進弾　→　５インチロケット弾外
　Ｈ層流翼
　空戦フラップ
　ロケット魚雷：：：私のアイデアでした。海中８０ノット＿＿＿

アルミ、ニッケルなどの金属備蓄は終戦時５万機分有ったし、１９００馬力ハ４２用（飛龍）排気タービンは月島だけでも２０００個置きっぱなし、、、。軍人官僚は金属転がしで賄賂もらいが目的だったので？？戦闘機や勝ち負けなどどうでもよかったのかもしれません。
今でも放射能汚染などどうでもよくて？原発利権２０兆円～にたかっていた？？？。

「一矢報いたい」、、、ですか＾＾；
１９３９年当時の状況では　かくの如し

９１オクタンガソリン
ハ５０改エンジン　６６リッター　前面風圧過給　２６４０馬力＿海面高度
魚雷用のキャブレターに３気圧水噴射
イトカワ式推力排気で排気弁直後に水噴射２４気圧
実質馬力＿＿＿海面上で３１８０馬力
φ１４５ｃｍ＿長さ１３０ｃｍ　水６００Ｌ（３０分）９１０ｋｇ
巡航１８００馬力＿海面で５００ｋｍ（２５０ｋｇ爆装）
水無２８００馬力＿海面で６００ｋｍ（２５０ｋｇ爆装）
全速３１８０馬力＿海面で６５０ｋｍ（２５０ｋｇ爆装）

２５０ｋｇ高速爆弾
４０ｍｍロケット弾２８発＿＿＿＿＿２５０ｋｇ
後方４０ｍｍ擲弾筒１００発＿＿＿＿　５０ｋｇ
１２・４ｍｍ４銃身ガトリング機銃＿５００ｋｇ　（２挺分弾５００発込み）
自重３・３ｔ３０㎡一人乗り
航続、６０００ｋｍ
Ｂ２９は地上の滑走路上で燃やせば良いでしょうなあ
排気タービンも２段三速過給機も、中間冷却機も無しに出来たはずですよ。わはははははははははははははは。

尚、爆弾は細身のφ１２・５ｃｍ　高度７０００ｍからなら時速８００ｋｍで落下、８００ｋｇ爆弾並みの威力です。　高度４０００ｍの場合、垂直急降下、エンジン全力、１５秒で時速８００ｋｍ。
キャブレターは１個ではなく２２個です、アルミのプレス品だから３００ｋｇの燃料直噴よりは軽く、約５０ｋｇで済みます。
６枚プロペラで５００ｋｍまで減速、高度５００ｍで引き起こせます。

沖縄特攻の戦艦大和の場合、往復分の重油を積んだのですが、「帳簿外」の重油で貯蔵タンクの底にメーターゼロでも溜った重油をかきあつめた。　同様に、アルミやニッケルなんかも「帳簿外」が５倍？は有って軍人や商人が隠していた。証拠は敗戦直後に出回った電気自動車がジュラルミン製だった・・・現代でも「帳簿外」の政府資産が１０００兆円～？？、ゆえに国会議員を殺してでも死守してる。

川崎重工の＊＊さん
前面風圧過給とカウル冷却１トンエンジンで３１８０馬力
爆弾移動による重心調整の主輪式戦闘爆撃機＿＿＿＿＿＿海星”

関連画像　三菱重工昭和19年ハ50エンジン2600馬力　羽田空港で発掘
http://tokegawa.iza.ne.jp/blog/entry/510978/